清水建設、国内初の使用済み風車ブレード向けケミカルリサイクル技術を確立

清水建設株式会社は、2026年5月25日、使用済み風力発電設備の風車ブレードを製鋼用加炭材として再資源化する国内初のケミカルリサイクル技術を確立したと発表しました。

風力発電の普及拡大で課題となるブレード廃棄物

風力発電の導入拡大に伴い、2030年代には運転開始から20～25年が経過した風車の更新時期を迎える案件が増加すると見込まれています。風車ブレードはガラス繊維強化プラスチック（GFRP）や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、木材などの複合材料で構成されており、分別が困難なためリサイクルが大きな課題となっています。

国内では2030年代に年間2,000～2,500トン程度の廃ブレード発生が予測されており、処理方法の確立が求められています。

製鋼工程で利用する加炭材として再資源化

今回の技術は、産業廃棄物処理事業者である株式会社大瀧商店の協力のもと開発されたものです。使用済みブレードを粉砕し、製鋼プロセスで使用する加炭材として再利用します。

一般的な埋立処分は最終処分場の逼迫や環境負荷の問題があり、欧州では埋立規制の動きも進んでいます。一方、サーマルリサイクルは燃焼時にCO₂を排出します。これに対し、加炭材として利用する場合は炭素の一部が鋼材に取り込まれるため、大気中へのCO₂放出を抑制できる特徴があります。

洋上風力拡大を見据えた資源循環モデルへ

今後、日本では洋上風力発電の導入拡大に伴い、将来的な設備更新や撤去に対応するリサイクルインフラの整備が重要なテーマとなります。ブレード廃棄物の有効利用手法が確立されれば、風力発電設備のライフサイクル全体における環境負荷低減や資源循環の促進につながることが期待されます。

出典：清水建設発表

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