EV昼充電タイムシフト

電気自動車（EV）の導入が今後拡大された場合、その時間帯別排出係数の差異を踏まえたCO2排出量の算出が求められる可能性がある。 EV充電は、送配電網・EV充電器を設置する需要場所・充電器を経...

GHGガイダンスのEV充電による排出量算定の改訂を先取りし、当社特許技術を検証するため、環境省ナッジ実証事業 ❷EV昼充電ナッジを実施し、その有効性を確認した。   GHG...

GHGガイダンスのEV充電による排出量算定の改訂を先取りし、当社特許技術を検証するため、環境省ナッジ実証事業 ❷EV昼充電ナッジを実施し、その有効性を確認した。   GHG...

背景：EV充電による排出量算定の必要性 現行のGHGプロトコル・スコープ2ガイダンスの2.1項では、スコープ2の会計と報告のビジネス目標について、さらに概要を説明している。企業基準およびスコ...

2024年03月29日：環境省ナッジ事業の結果について ～再エネの有効利用に向けたEV昼充電の促進～） ナッジ実証事業について 環境省では、ナッジ（英語nudge：そっと後押しする）やブ...

（プレスリリースを一部修正しています） 環境省が令和４年度から実施している「ナッジ×デジタルによる脱炭素型ライフスタイル転換促進事業」を受託する株式会社電力シェアリング(本社：東京都品川区、...

株式会社電力シェアリング（東京都・品川区、代表取締役CEO酒井直樹）は、同社が取得した、再エネ比率の高い時間帯での充電（「昼充電（Day-Time EV Charging）」）やV2G（注１）...