東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は、2026年7月14日、水素ハイブリッド電車「HYBARI」について2027年度末を目途に鶴見線および南武線（尻手〜浜川崎間）で営業運転を開始すると発表しました。グループ経営ビジョン「勇翔 2034」で掲げる2050年度のCO2排出量実質ゼロに向け、水素利活用によるモビリティなどの環境負荷低減を推進します。
35MPa高圧水素を活用し1回充填で約70km走行
「HYBARI」は水素を燃料とする燃料電池装置と蓄電池を組み合わせたハイブリッド車両で、走行時にCO2を排出しない点が特徴です。鎌倉車両センター（中原）にて35MPaの高圧水素を充填し、1回の充填で約70kmの走行を可能としています。実証試験を通じて車両性能やシステムの安定性を検証したうえで、日本初の水素利用営業車両として改造を行い導入する計画です。
70MPa高圧水素に対応する次世代車両の開発も着手
さらに同社は、世界初となる70MPaの高圧水素を使用した次世代水素ハイブリッド電車の開発にも着手しました。ディーゼル車両と同等の走行距離と連続勾配区間への対応を実現し、広範囲な路線で運用できる車両として2030年度末目途の営業運転を目指す方針としています。また、川崎発電所における水素1％調達宣言への参画など、発電分野を含む多角的な脱炭素施策を展開します。
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