JR東海とMIRAI-LABOは2024年4月3日、愛知県小牧市のJR東海小牧研究施設で、太陽光路面発電装置と中古EVの廃バッテリーを組み合わせた自立給電システムの共同実証を開始したと発表しました。鉄道関連施設での再エネ利用に加え、停電や災害時に系統電力へ依存しない非常用電源として使えるかを検証します。
歩行可能な路面パネル
システムは、道路面へ設置できる太陽光パネルとリサイクルプラスチック製パレットを組み合わせた「Solar Mobiway block」、中古EV電池を再製品化した「EVリパーパス蓄電池」で構成します。路面パネルは人が上を歩ける強度を持ち、通常の架台設置や大規模な舗装工事を必要としません。パレット形状で運搬しやすく、災害時に必要な場所へ比較的短時間で設置できます。
2025年3月まで耐久性を評価
頻繁な充放電を繰り返す厳しい条件で、安定供給、設備の耐久性、制御性能を確認します。期間は2025年3月までです。既存舗装を発電面として使い、使用済みEV電池を定置用へ転用することで、新規資材と製造時CO2の抑制を同時に目指します。鉄道施設の限られた空間を発電、蓄電、防災の三用途に生かせるかが焦点です。